Махолет «Азазель» Владимира Топорова

Вот уже больше тридцати лет продолжается эпопея энтузиаста машущего полета из небольшого городка Воткинска — Владимира Михайловича Топорова. Чего за это время он не пробовал: и перекашивающиеся крылья, и хитроумные аккумуляторы энергии, запасающие ее при подъеме крыла вверх набегающим потоком — и отдающие при движении крыла вниз. И механический привод и мускульный, — ан нет, […]

Читать далее...

Дизельпанк-мотоциклы Станислава Скуры

В послевоенной Польше с мотоциклами было не очень, и даже с запчастями для их постройки — тоже не очень. Все-таки, за пять лет мировая война два раза прокатилась туда-сюда, да и немецкая оккупация приращению богатства страны не поспособствовала. Трофейные же немецкие мотоциклы, в основном, мигрировали несколько восточнее, вместе с новыми владельцами. Но люди хотели ездить […]

Читать далее...

Летающие орудия Первой мировой войны

Первая мировая война, как известно, прославилась не только своими «позиционными кошмарами», появлением танков и самолетов — дело в том, что именно ПМВ стала первой «войной моторов». Именно тогда — не раньше и не позже, — механические двигатели и повозки, приводимые ими в движение, стали не просто редкой экзотикой, как паровые локомобили в предыдущие полвека, а […]

Читать далее...

Противоминная система SOUVIM 2

Удивительный механизм на этой фотографии — ни что иное, как добравшийся до серии французский минный трал, точнее — противоминная система SOUVIM 2, которая показывалась на выставках с 2004 года, но до армии доехала только в 2010 году в количестве двух штук. И, надо сказать, отличия от прототипа разительные и удивительные.

Читать далее...

Попытки приехать к успеху на многоколеснике

Автомобильная тема современных многоколёсников нами уже затрагивалась в статье про шестиколесный суперкар Covini C3A, а также про машины шейха Хамада — шестиколесный «Черный паук» и восьмиколесный «Белый Паук». Теперь, благодаря strangernn, есть возможность узнать об увлечении людей многоколесниками еще на заре автомобилестроения.

Читать далее...

Грузовик Berliet T100 — когда французы были большими

Berliet T100 №4 Среди гигантских грузовиков T100, грузоподъемностью ни много, ни мало, а 150 тонн, ставших вершиной творчества инженеров компании Berliet — четвертый и последний из них стоит особняком. Мало того, что созданная в 1959 году машина была с расположением кабины над двигателем, так она же и отработала испытательным стендом для некоторых очень интересных решений. Каких именно?

Читать далее...